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运输线上的火车头
——记微山昭阳煤矿运输工区（1）班班长陈冲
现年33岁的陈冲是微山昭阳煤矿运输工区（1）班班长。2000年，他怀着一份对矿山的向往把自己的青春年华融入到了这片火热的土地，一身铮铮铁骨，敢打敢拼的无私无畏精神，为企业的创业发展奉献着光和热，被同事誉为“运输线上的火车头”。
身体力行作表率。作为一名青年党员班长的陈冲，平时，严格要求自己，工作中肯吃苦，用行动感召、激励大家。今年，全矿井下采掘头面都集中在-400水平西翼开采，车皮供给就成了问题。他每天都坚持第一个到井下-400水平，做好现场交接班，认真检查电机车、电瓶车完好状况，及时掌握当天各头面出车情况，每班次亲自驾驶电机车往返于-400水平运输线上，科学组织运输，合理调度车皮，不断提升空重车辆的周转速度，满足各采掘头面车皮需求。10月下旬的一天早班，有个掘进工区出的渣都成糊状，车装得较满，运输时泥渣不断从车内溢出，造成主下山下半段的轨道多处受埋，导致三辆重车在起坡100多米处脱轨。把钩工急得头上直冒汗。此时，陈冲拉重车到车场，见此情形，二话没说，随即脱下棉衣，用双手清除掉轨道上的泥渣，为采掘一线运输道路的畅通扫除了障碍。
关键时刻显身手。陈冲还有一手维修机车的绝活。今年10月中旬一个中班，3号机车拉空车途中出了故障，停在中途车场附近。开车工和值班维护员两人用了20多分钟未找到故障原因。此时已是10点多钟，两个采煤面条件较好，掘进头也处在出渣高峰，正急需空车。采、掘两个带班区干等空车急得在车场团团转。陈冲拖重车出来遇上了，他仅用不到5分钟就排除了故障。
立足岗位作贡献。随着井下工作战线的不断延长，职工在上下班路途上所耗费的时间也越多。为减少井下一线工人的体能消耗，今年11月份，矿里引进了新型设备人行车。工区在落实开人行车任务时，要求每班明确一人负责此项工作。这是一项责任大，且每天要提前1 小时上班，将采掘上班人员运送到-400有3000多米远的头面，再将下班人员全部带出。陈冲主动承担此任务。今年6月中旬，他得了重感冒，高烧不退。时逢麦收时节，班里不少地方工人请假回家农忙去了，人员十分紧张，在家整天没有休息日。有职工劝他请工区帮助协调解决。他说就别为难区干了，其它班人手也少。就这样，他连续四天硬是白天挂水，夜里上班，保证了采掘一线生产的正常运转。
一丝不苟抓安全。陈冲心里最清楚，干煤矿这一行，就象走钢丝，一丝一毫都不能麻痹大意，对于安全，他不仅要对自己负责，还要对全班二十多名职工负责，对全工区负责，这是义务，同时也责任。每年三百六十日，天天坚持召开班前会，交待清楚每个岗位职责要求和注意安全事项，从不间断。工作中，对违章者从不姑息迁就。一次，一个下山掘进头挂钩工叫班里电瓶车工送空车到工作面，因车场有六辆没有销链连接的空车，这名开车工看挂钩工着急要车，用电瓶车将六个空车顶过去，刚顶出几米，被正好经过的陈冲发现，厉声令其停下，及时避免了一场事故的可能发生。事后，陈冲勒令该电瓶车工在班组会作出深刻检查，并给予一定经济处罚。既救了这位开车工，也警示和教育了全班员工必须严格遵章作业，安全生产。
8年多来，陈冲辛勤的汗水，洒遍了井下每一条钢轨、每一根枕木。8年多来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他“敬业爱岗、勇于奉献”的可贵信念。他所带的班实现了安全“零”事故，多次刷新立井提升煤、矸车数记录。2006年度，他被评为矿际标兵，并多次被矿评为党员示范岗。今年1至11月份，他班又取得了9个月产量第一，实现无“三违”，安全无事故。（胡为兵 曹增德）
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