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煤仓口传来爽朗的笑声……
早在10月初，听说刘东矿西二煤仓口放煤及调车系统改造工程投入试运行，效果良好。“百闻不如一见”，10月26日下午，笔者到实地进行考察、采访。该矿原煤采用皮带集中传输进入煤仓，煤仓放煤进入矿车运至井上的运输方式。目前西二煤仓承载每月4万吨左右的原煤储存、转运任务，煤仓转载系统运行效果，直接影响到原煤生产和采掘工作面的作业安全，是运输线上的“要塞”和“咽喉”。坐在急驰的人行车上，我眼前不时浮现西二煤仓改造前繁忙、噪杂的场景……
“电车如果是牛，它会跪下求饶……”
西二煤仓原来采用电车牵引列车在煤仓口下依次装煤的方式，弊端是一列车装载到一半时，由于牵引重量增加，加上轨道上落煤等原因，电车负荷加大，电机运行声音不正常，电车牵引力达临界；电机司机只好猛打调速器，采用瞬间加速的方式拉车。电车电机呜咽声、矿车碰头撞击声、三环链撞击声、指挥运行的电铃信号声、职工骂娘声此起彼伏。因于大电流频繁启动，控制器触头灼伤严重，电机也常常烧坏。一位矿领导曾形象地说过：电车如果是条牛，它会跪下求饶……
“工人如果是猴，他也会累的……”
西二煤仓放煤口闸阀，原来采用的是杠杆曲轴转向原理设计的，放煤时，工人要悬空用脚踩操纵杆打开放煤口闸门放煤作业，放一车煤要踩3~4次，同时还要用口喊或打信号指挥电车工牵引矿车，放煤的速度和矿车移动速度需要二个人配合，稍有差错便相互指责甚至吵骂，按一个班放煤250车计算，工人爬上爬下700~800次，配备3个人轮流作业也常常累得精疲力竭……
“不断地学习创新，刘东的明天会更美好”
近几年来，刘东矿领导班子坚持学习创新，投入大量的人力、物力，不断地优化改造生产环节、生产环境，仅在三季度就创造了18个亮点工程。针对西二煤仓运输系统的积症，他们四处拜师学艺，去海孜矿学习取经，否决了江苏某煤机厂推荐使用推车机的方案，确定借鉴海孜矿方案，在不影响生产的情况下，于9月份进行技术改造，10月初投入运行。
远远望去，西二煤仓车场灯光明亮，整洁怡人，偌大的车场只有二、三个工人忙碌着。煤仓口旁的峒室内，一名矿工端坐着，他左手握着调度绞车的工作闸，控制着绞车牵引矿车的速度，右手握着煤仓闸门空气阀操作杆，不时地开合闸门放煤，双眼注意观察列车的装煤满浅和运行速度。只见一列空矿车在调度绞车的牵引下，依次缓缓的经过煤仓放煤口下，听到“啪，啪”几下轻轻气流声，随着闸门的开启，原煤缓缓地流进矿车。站在放煤口旁的另一名工人手持平锨，不时地清理溢出的原煤。除了空重列车进入车场发出隆隆声响外，整个车场显得静谥、安宁。要不是亲眼目睹，你肯定不会相信眼前这一切。现场的工人兴奋地说：现在的系统太好用了，省人、省事又省力，电车不哭了，我们也不要爬上爬下了，装车速度比过去也提高了，每列车装煤节约3~4分钟，现在2个采煤工作面，3个掘进工作面工程煤都从这里出，也很少满仓，还不时发出爽朗的笑声……
望着眼前这一切，联想该矿近几年的变化，我由衷地赞叹，坚信刘东“明天会更美好”！（张志军）
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