煤炭资源网：经过短暂船舶运力需求急速回升后，沿海煤炭运输市场转而下调。4月29日，中国海运煤炭运价综合指数报收522.51，比29日下跌6.61点。据中国煤炭资源网数据监测，4月以来，该指数首次出现明显下跌。

虽经过近一段时期的补充，存煤量仍不足1200万吨，截止4月30日，沿海六大电厂合计电煤库存1148万吨，合计耗煤量63.05万吨，均可用天数已降至18天。全国重点电厂存煤也在回落，最新的库存量已经到5700多万吨了，日耗300万吨左右。

上海某贸易商表示，这几天华东地区港口到货略有一点增多，但实际市场还没有见有回暖的迹象，下游接货价格依旧偏低。电厂方面虽然库存有所下降，但开机负荷低，整体的煤炭需求还是很弱。

此外，每年4-5月为电厂机组检修的高峰期，直到6月才会减少检修安排，导致二季度电煤消耗将下降，补库需求不强。受耗煤水平较往年偏低及后续预期仍不乐观等因素影响，电力集团后期采购补库需求将逐步趋缓。

近日秦皇岛港港口吞吐量波动较大，28日69万吨；29日77万吨；30日为64万吨。而4月初则为45万吨上下，30日锚地船舶为28艘，比4月29日减少4艘，预到船舶也比29日减少4艘，库存则降至559万吨。

有分析人士认为，临近月底，下游用户等待大型煤企五月份的优惠价格出台，导致海运市场货源快速恢复至无货可拉的状态，加之五一假日效应冲击，多数船东顺势下调报价，运价掉头下滑。

大秦线春检结束，北方港口调进恢复正常或将带动各港库存趋势性上扬，煤市进一步承压。加之，雨季来临，水电的挤出效应或将更加冲击火电，下游来港拉运热情难有显著回升，沿海煤炭运价或将再次面临下跌的态势。